Тест-драйв JAC J5

schek86

Не уверен, но похоже Слава при старте немного замялся Стартовать лучше в районе максимального крутящего момента а не с низов. Так что в реале там можно около секунды отыграть. по поводу прибора, идея хороша, добавляет полноту теста.

Спасибо за тест. Давно ждал что нибудь нашенской сборки

MAESTRO-SAM

Ладно, ладно в прошлый раз я погарячился с высказыванием по поводу ведущего и меня все заминусовали Прошу прощения, да и тест в этот раз я смотрел до конца и мне понравился

Ведущий очень хорошо подает информацию, кстати. Доступно и понятно.

Лектор

Внешне выглядит нормально, а остальное, извините, Китай. Сам тест - драйв информативен, и на мой взгляд, объективный. Спасибо, смотрел с удовольствием. p.s. А во сколько обошелся сей девайс, если не секрет?

mikesh

все понравилось, но не рословатый парень не объективен, все мереет только по себе, у нас в среднем рост у насиления 170-185, так-что не обесутьте, и да не чего не сказано за металл изделия, краску, двиг. отсек.

0013 AA

продукт JAC J5 по скромному сыроват и требует тех. доработок, а фрагмент с разгоном очень интересен .

79 метров тормозного пути, это что ваз 2101?!

yakum

Прочитал все коменты, хочу свои 5 коп. вставить: 1.Человек покупая авто смотрит в первую очередь на свой кошелек (не нужно обижать и оскорблять словами типа "авто для нищебродов" - не забывай ты для пассажира заднего сидения мерса S-класса тоже не шибко богат. 2.Тупо обсуждать рост ведущего, какой есть. Главное голова, а не размер ноги... 3.Первый блин комом с новым измерителем ускорения похоже, ребята почитают инструкцию и все будет хорошо.

Старается парень, молодец

Ролик неплохой, непривычно видеть другого ведущего. А к автомобилю отношение как к красивой конфете - ничего сверхъестественного.

Парни ваши тесты просто супер, все смотрю!

Смотрел J5, cмотрел Emgrand 7. Последний понравился больше. В J5 не понравились широченные пороги, там однозначно нужны накладки, а то быстро зашаркаются ногами. Понравилась мягкая накладка торпедо, но в общем салон красивее в E7. Если брать в автомате то лучше J5. Гидротрансформатор лучше вариатора. Вариатор вещь нежная. Китайцев можно смело брать. У меня друзья давно эксплуатируют и таксуют. Все довольны.

Чесно кажучи тест ніякий. Нащот висоти потолка брехня, мій ріст 1м 94см до потолка JAC J5 голова не достає навіть є великий запас, по шумкі джилі емгранд гірший. За седіння мені комфортно і приборну панель видно всю. Це моя субєктивна але практична думка. Їздю 4 місяці.

Я, в общем-то, оставлял отзыв, но вкратце и тут отпишусь. Купил ж5 в базе в марте 2014. Рост 184см, вес 85. Места полно во всех направлениях. Сзади сам за собой с отличным запасом сажусь. Профиль сидений не самый лучший, оббивка в базе тоже не ахти. Подвеска очень приятная! Движок хороший, но не для трассы. Если бы машинка весила на 200 кг меньше, то да, а так - слабоват. Теперь внимание. Если хотите НОВЫЙ авто, то за 12 килобаксов - это очень достойный вариант! За 15 килобаксов получите митсубиськин 1.8 движок с 4-АКПП + плюшки так что підтримаємо національного виробника (с)

автомобиль отличный и требует лучших похвал.вот так вот!!!